永磁同步電動機的主流趨勢
發(fā)布日期：2016-11-18 20:58 來源：http://www.g6617.com 點擊：
永磁同步電動機的主流趨勢
目前，從市面上成熟的電機技術(shù)來看，永磁同步電機應(yīng)用較廣泛，新能源汽車領(lǐng)域，永磁同步電機被廣泛使用
一、直流電機
在電動汽車發(fā)展的早期，大部分電動汽車都采用直流電機作為驅(qū)動電機。這類電機技術(shù)較為成熟，免維護，調(diào)速優(yōu)良的特點，曾經(jīng)在調(diào)速電動機領(lǐng)域內(nèi)有著最為廣泛的應(yīng)用，一般作為入門電動車的首選。但直流電動機的轉(zhuǎn)速范圍不算寬泛，而且最高轉(zhuǎn)速僅為6000rpm左右，這樣的轉(zhuǎn)速屬性很難滿足電動車的工況需求。所以，有些廠商通過為其匹配二級減速器或具備一定傳動齒比范圍的CVT變速箱來彌補直流電動機在轉(zhuǎn)速方面的短處。顯然，這樣的技術(shù)結(jié)構(gòu)在空間布置以及重量控制方面對整車的設(shè)計都有不利的影響。當(dāng)然，也可以只為電動機匹配一個單級減速器，但車輛的動力性能以及最高車速都會受到影響。這也是為什么直流電機一般出現(xiàn)在小型或者微型電動車上。
二、異步電機
異步電機的優(yōu)點是成本低、工藝簡單、可靠耐用、維修方便，而且能忍受大幅度工作溫度變化。其轉(zhuǎn)速范圍廣泛以及高達(dá)20000rpm左右的峰值轉(zhuǎn)速，即使不匹配二級差速器也能夠滿足車輛高速巡航的轉(zhuǎn)速需求。但缺點是異步電機的重量和體積偏大，在續(xù)航里程對電動車有著至關(guān)重影響的今天，特斯拉選用異步電機除了可靠耐用外，對自己電池的續(xù)航能力也有著足夠的自信。
三、永磁同步電機
在新能源汽車領(lǐng)域，永磁同步電機被廣泛使用。所謂永磁，是指在制造電機轉(zhuǎn)子時加入永磁體，使電機的性能得到進(jìn)一步的提升。而所謂同步，則指的是轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與定子繞組的電流頻率始終保持一致。因此，通過控制電機的定子繞組輸入電流頻率，電動汽車的車速將最終被控制。與其他類型的電機相比較，永磁同步電機的最大優(yōu)點就是相比于其他種類的電機，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機能夠為新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，車企選擇永磁同步電機主要原因。事實上，永磁同步電動機的結(jié)構(gòu)與上面提到的直流電動機相似，這樣便可具備無刷直流電動機結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、功率密度大、調(diào)速性能好等特點。與此同時，由于永磁同步電動機采用的驅(qū)動方式不同于直流電動機，所以，在噪音以及控制環(huán)節(jié)上，永磁同步電動機更勝一籌。但是，永磁同步電機也有自身的缺點。轉(zhuǎn)子上的永磁材料在高溫、震動和過流的條件下，會產(chǎn)生磁性衰退的現(xiàn)象，所以在相對復(fù)雜的工作條件下，電機容易發(fā)生損壞。而且永磁材料價格較高，因此整個電機及其控制系統(tǒng)成本較高。
目前，從市面上成熟的電機技術(shù)來看，永磁同步電機應(yīng)用較廣泛，新能源汽車領(lǐng)域，永磁同步電機被廣泛使用
一、直流電機
在電動汽車發(fā)展的早期，大部分電動汽車都采用直流電機作為驅(qū)動電機。這類電機技術(shù)較為成熟，免維護，調(diào)速優(yōu)良的特點，曾經(jīng)在調(diào)速電動機領(lǐng)域內(nèi)有著最為廣泛的應(yīng)用，一般作為入門電動車的首選。但直流電動機的轉(zhuǎn)速范圍不算寬泛，而且最高轉(zhuǎn)速僅為6000rpm左右，這樣的轉(zhuǎn)速屬性很難滿足電動車的工況需求。所以，有些廠商通過為其匹配二級減速器或具備一定傳動齒比范圍的CVT變速箱來彌補直流電動機在轉(zhuǎn)速方面的短處。顯然，這樣的技術(shù)結(jié)構(gòu)在空間布置以及重量控制方面對整車的設(shè)計都有不利的影響。當(dāng)然，也可以只為電動機匹配一個單級減速器，但車輛的動力性能以及最高車速都會受到影響。這也是為什么直流電機一般出現(xiàn)在小型或者微型電動車上。
二、異步電機
異步電機的優(yōu)點是成本低、工藝簡單、可靠耐用、維修方便，而且能忍受大幅度工作溫度變化。其轉(zhuǎn)速范圍廣泛以及高達(dá)20000rpm左右的峰值轉(zhuǎn)速，即使不匹配二級差速器也能夠滿足車輛高速巡航的轉(zhuǎn)速需求。但缺點是異步電機的重量和體積偏大，在續(xù)航里程對電動車有著至關(guān)重影響的今天，特斯拉選用異步電機除了可靠耐用外，對自己電池的續(xù)航能力也有著足夠的自信。
三、永磁同步電機
在新能源汽車領(lǐng)域，永磁同步電機被廣泛使用。所謂永磁，是指在制造電機轉(zhuǎn)子時加入永磁體，使電機的性能得到進(jìn)一步的提升。而所謂同步，則指的是轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與定子繞組的電流頻率始終保持一致。因此，通過控制電機的定子繞組輸入電流頻率，電動汽車的車速將最終被控制。與其他類型的電機相比較，永磁同步電機的最大優(yōu)點就是相比于其他種類的電機，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機能夠為新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，車企選擇永磁同步電機主要原因。事實上，永磁同步電動機的結(jié)構(gòu)與上面提到的直流電動機相似，這樣便可具備無刷直流電動機結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、功率密度大、調(diào)速性能好等特點。與此同時，由于永磁同步電動機采用的驅(qū)動方式不同于直流電動機，所以，在噪音以及控制環(huán)節(jié)上，永磁同步電動機更勝一籌。但是，永磁同步電機也有自身的缺點。轉(zhuǎn)子上的永磁材料在高溫、震動和過流的條件下，會產(chǎn)生磁性衰退的現(xiàn)象，所以在相對復(fù)雜的工作條件下，電機容易發(fā)生損壞。而且永磁材料價格較高，因此整個電機及其控制系統(tǒng)成本較高。
